Premiery motoryzacyjne, czyli jak się pokazać, by o nas napisali

Z reguły zarezerwowane dla dziennikarzy i VIP-ów, ekskluzywne, elitarne, organizowane z pompą, a przy tym wyczekiwane przez cały świat motoryzacji – premiery nowych modeli samochodów (a częściej mniejszych lub większych liftingów) to zawsze duże wydarzenia medialne. Większość z nich nie zapisała się jednak w historii prasowych relacji. Dlaczego? Bo wymyślić coś, czego jeszcze nie było, nie jest dziś łatwo. Ale są takie premiery, o których wspominali wszyscy (lub zapomnieli napisać z wrażenia).

Nie ma co zgłębiać się w technikalia przygotowania premiery motoryzacyjnej. Wiadomo, że jest z tym dużo roboty, angażuje się armię fachowców od tego i owego, staje na głowie, żeby był efekt "wow". Tutaj liczy się kreatywny pomysł, jak po raz milion tysiąc pięćsetny zachęcić dziennikarzy, którzy widzieli już wszystko, (i znudzonych wydawaniem pieniędzy VIP-ów) do skupienia uwagi na kilkadziesiąt minut na samochodzie. I nie myślę tu o premierach na genewskich czy frankfurckich salonach, bo choć czeka na nie cały świat, to nie są to oszałamiające spektakle. Na co więc wpadli pomysłowi moto-marketingowcy (żeby nie było, są także polskie briljant ajdije)?

Lexus RX 350 / Lodowisko GKS Tychy 2009

Jak SUV czy crossover (jak dla mnie jedna cholera) to powinno być trochę ekstremalnie. Nie ważne, że taka pseudo-terenówka zakopie się w gęstszym lesie czy ugrzęźnie na piaszczystym podjeździe. Warto budować w głowie odbiorców skojarzenia godne Mercedesa klasy G. Katowicki salon Lexusa wynajął więc odświeżony kilka lat temu stadion zimowy aktualnego mistrza Polski w hokeju GKS-u Tychy. Na „Lexus Ice Show”, bo tak nazywała się impreza, zaproszono aż 800 osób. Przebieg wydarzeń komentowaaaaaał Włodzimieeeerz Szaraaaaanowicz, na lodzie popisywał się Mariusz Czerkawski, byli też łyżwiarze i akrobaci z rewii na lodzie Holiday On Ice (swoją drogą pamiętam jeszcze te przedstawienia z dzieciństwa). Połączenie egzotyczne, ale przynajmniej po części uzasadnione, bo do widza miał trafić bardzo konkretny przekaz – RX 350 to finezja, harmonia i perfekcja (jakoś nie czuję tutaj tego Szaranowicza).

Źródło: marketing-news.pl

Mazda 3 / Most Świętokrzyski w Warszawie 2013

Nowa Mazda 3 (ta III generacji) namieszała na rynku. Nie ma się co dziwić, skoro designerzy marki pokazali na co ich stać. Pomijając światowe premiery, polski oddział Mazdy także chciał z pompą wprowadzić jeden ze swoich flagowych modeli na nasz rynek.

Wybrali do tego celu Warszawę i jej mocno miejski klimat. Koncept był dość prosty. Najpierw odbyła się parada ulicami miasta, gdzie w kolumnie ponad 60 samochodów znalazły się mazdy 3 poprzednich generacji i już historyczne poprzedniczki „trójki”, czyli Mazdy 323.

Źródło: motofakty.pl, fot. A. Gruszka

Cała wycieczka dotarła finalnie pod most Świętokrzyski (to nie ten spalony!) i tam oficjalnie pokazano Mazdę 3 III generacji. Jak twierdził przedstawiciel organizatora, agencji Eskadra, Marcin Kuropatwiński – "Miejsce zostało wybrane nieprzypadkowo – chodziło o połączenie elegancji warszawskiej panoramy z undergroundowym klimatem wydarzenia motoryzacyjnego i kulturalnego”.

Jedną z atrakcji była ekipa wyprawy Mazdy Route 3, czyli grupa dziennikarzy motoryzacyjnych, która wystartowała w Hiroszimie (8 nowych Mazd 3 prosto z taśmy) a kończyła swoją trasę na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie, pokonując w międzyczasie m.in. Syberię.

Imprezę poprowadził najwyższy polski prezenter, czyli Marcin Prokop, a całość zamknęły wodotryski i koncerty. Trochę wyszło z tego pomieszanie z poplątaniem, ale pomysł spektakularny (wideo na dole posta).

Mercedes klasy S / Alwernia k. Krakowa 2013

Źródło: interia.pl

Mercedes jaki jest każdy widzi. Nie ma co się rozpisywać. W przypadku tej premiery cały szkopuł dotyczył miejsca premiery, na które dealer Sobiesław Zasada wybrał największe i najnowocześniejsze studio filmowe w Polsce. Pewnie nie każdy o nim słyszał, ale może przynajmniej widział jego architekturę. Mowa o Alwernia Studios pod Krakowem, które miało być polskim Hollywood (i raczej nie zostało, bo ostatnio gazety pisały o kłopotach finansowych tego karkołomnego przedsięwzięcia). Tak czy siak, miejsce na premierę kozackie, chociażby dla samego studia warto było tam się pojawić. Poza tym podobno było vipowsko, luksusowo i w błyskach fleszy.


Land Rover Discovery Sport / Paryż 2014

Źródło: namasce.pl

Mimo swojego luksusowego charakteru Land Rover postanowił pokazać się z całkiem niespodziewanej strony. Niedługo przed oficjalną premierą w internecie pojawiły się zdjęcia nowego Discovery Sport w formie miniaturowego modelu samochodu. I tyle. Trochę mało luksusowo jak na tę markę, ale to co najważniejsze – model nie pozostał niezauważony. Tym bardziej że według producenta jego zadaniem jest podbicie rynku „kompaktowych SUV-ów Premium”(kompaktowy SUV Premium?!) i zastąpienie modelu Freelander. Chyba jednak zaczęli nie od tej strony?

A może jednak od tej? Albo przynajmniej szybko się poprawili. Przed paryskimi targami Land Rover wybudował ogromną barkę na Sekwanie i tam pokazał swojego nowego najlepszego kompaktowego najlepszego luksusowego najlepszego SUV’a. I to było coś! Na platformie zainstalowano różne przeszkody, które nowy Disco pokonywał na oczach tzw. gapiów. A wszystko w scenerii nie tylko paryskiej Tamizy, ale także tradycyjnych brytyjskich (bo to w końcu hind… brytyjska marka) wellingtonach, czyli mówiąc po polsku kaloszach po kolana. Może chcieli Francuzom pokazać, że brytyjski but może stanąć na ich ziemi (tj. rzece)? Nie ma co, w Land Roverze pokazali, że mają fantazję! (wideo na dole posta)

Źródło: autocar.co.uk

Jaguar XF / Londyn 2015

I jeszcze coś bardzo świeżego i bardzo oryginalnego. To ślizganie się po krawędzi nawet nie wiem czy kreatywności, czy raczej możliwości technicznych.

Ktoś wpadł na pomysł, by w Londynie przejechać się nowym Jaguarem XF po dwóch linach z włókna węglowego o średnicy 34 mm zawieszonych kilkanaście metrów nad Tamizą. Cały odcinek do pokonania miał 240 metrów. Na kierowcę-samobójcę wybrano oczywiście kaskadera, bo chyba ubezpieczenie żadnego rajdowego kierowcy nie pozwoliłoby na takie wyczyny. Za kółkiem usiadł więc Jim Dowdall, który wystąpił w kilku odcinkach Top Gear, Szybkich i Wściekłych 6, Szeregowcu Ryanie, Tożsamości Bourne’a czy Bondzie. Dał radę, a londyńczycy mogli tydzień przed oficjalną premierą zobaczyć nowe cudo Jaguara. Z resztą przejazd był transmitowany na żywo w internecie.

"Jestem w tej branży już 35 lat i prowadziłem mnóstwo Jaguarów. Jednak ten wyczyn był inny od pozostałych. Trudność sprawiały nie tylko podmuchy wiatru, lecz również niewielki rozmiar lin, które miały zaledwie 34 mm szerokości! Wymagało to wysokiej precyzji w prowadzeniu, a także doskonałego balansu maszyny" – powiedział Dowdall.

Źródło: jaguar.pl

Skąd w ogóle wzięły się te liny? Otóż nowy model XF jest lżejszy od poprzedniego iksefa o prawie 200 kg, a sam producent chwali się, że pod względem wagi bije też na głowę konkurentów. Jednym słowem lekki jak piórko. Pomysł może wydumany, ale fajnie, że ktoś odważył się na takie fanaberie. Bo zorganizować premierę w stylu "ściągnąć firanę z kawałka blachy" każdy potrafi;-) Polecam wideo (na dole posta)!

Polish Caddy

W Polsce też wreszcie doczekaliśmy się prawdziwej światowej premiery jakiegoś modelu. Był to nowy (no dobra, po liftingu), produkowany w Poznaniu Volkswagen Caddy. Nie było spektakularnie, ale warto o tym wspomnieć, bo jako kraj na motoryzacyjnej mapie świata jesteśmy gdzieś w n-tej lidze. Choć może to się zmieni właśnie za sprawą Volkswagena, Opla, Fiata czy jak mówią najnowsze ploty – Land Rovera Defendera. Kto chce się ponudzić, niech zajrzy na kanał YouTube samochodów użytkowych Volkswagena. Z przykrością informuję, że nie zamieszczę zdjęcia VW Caddy, sorry.

Tyle w temacie kreatywnych prezentacji. A gdyby tak koncerny zapraszały fanów marki i miłośników motoryzacji na takie dziennikarsko-vipowskie premiery? Kto by się wybrał?

...poniżej jeszcze obiecane wideo.

Premiera Mazdy 3

Premiera Land Rovera Discovery Sport



Premiera Jaguara XF



PS. Niestety powrót do regularnych wpisów na Drajwie z braku czasu nie powiódł się. Ale blog nie znika!:-)