Premiery motoryzacyjne, czyli jak się pokazać, by o nas napisali

Z reguły zarezerwowane dla dziennikarzy i VIP-ów, ekskluzywne, elitarne, organizowane z pompą, a przy tym wyczekiwane przez cały świat motoryzacji – premiery nowych modeli samochodów (a częściej mniejszych lub większych liftingów) to zawsze duże wydarzenia medialne. Większość z nich nie zapisała się jednak w historii prasowych relacji. Dlaczego? Bo wymyślić coś, czego jeszcze nie było, nie jest dziś łatwo. Ale są takie premiery, o których wspominali wszyscy (lub zapomnieli napisać z wrażenia).

Świąteczne reklamy samochodów

O czym można pisać na kilka dni przed świętami? O promocjach sprzedażowych? (raczej nie, no chyba że rzucą Mini Coopery w Lidlu) O nowej iluminacji choinkowej na Placu Zamkowym w Warszawie? (to tylko wtedy, gdy Audi rozświetli stolice swoimi laserowymi reflektorami) A może o tym, czy będzie śnieg na Boże Narodzenie? (już wiadomo, że nie będzie) Nie zostaje zatem nic innego, jak świąteczne reklamy motoryzacyjne!

Motoryzacyjny Mundial

Jeszcze tylko kilka dni mundialowej gorączki i poznamy nowego mistrza świata, którym na pewno nie będzie Hiszpania. W turnieju została już tylko najlepsza czwórka drużyn, wśród których nie ma… Korei Południowej. Tygrysy Azji nie pokazały nic specjalnego w Brazylii – baty od Algierii i Belgi, remis z Rosją – i odpadły w fazie grupowej. Ale wbrew pozorom, Koreańczycy nadal są obecni na Mundialu, tyle że w charakterze sponsorów. KIA i Hyundai to bowiem jedni z głównych sponsorów tegorocznych mistrzostw.

Najcenniejsza moto-marka

Kilka dni temu  międzynarodowa firma badawcza Millward Brown opublikowała swój coroczny ranking najcenniejszych marek świata BrandZ™ Top 100. Wśród światowych gigantów nie mogło zabraknąć brandów samochodowych. Chociaż w pierwszej dziesiątce nie ma żadnego (i w drugiej też nie), to w top setce znalazło się kilku czołowych producentów. I tu niespodzianka, bo na liście zabrakło jednego z graczy, który pretenduje do miana największego na świecie.

Źródło: millwardbrown.com

Najlepsze rodzinne reklamy Volkswagena

Reklama dźwignią handlu – tak jeszcze w latach 90. XX wieku głosiło popularne branżowe hasło. Mimo iż przez ostatnie 20 lat komunikacja poszła mocno do przodu, reklama nadal pozostaje ważnym medium promocyjnym. Szczególnie znaczenie ma ona w branży motoryzacyjnej, która chętnie korzysta ze spotów telewizyjnych. Jeden film reklamowy potencjalnie trafia do wszystkich odbiorców, a skutecznie podgrzewany w Internecie i poprzez działania PR, świetnie umacnia wizerunek marki. Bez wątpienia do mistrzów takiej promocji należy Volkswagen, od lat wykorzystujący rodzinne motywy w swoich kampaniach reklamowych.

Drugie życie Volkswagena

Producenci samochodów i dealerzy przyzwyczaili kierowców-konsumentów do reklam, których tematem są premiery nowych modeli. W 2013 roku mieliśmy już zatem kampanie billboardowe, gdzie w roli gwiazd pojawił się VW Golf VII, Skoda Octavia czy Toyota RAV4. Od czasu do czasu pojawiają się też kampanie poświęcone promocji marki jako takiej, np. zeszłoroczne spoty BWM – „Radość z jazdy” (film można zobaczyć w tym poście). A co, gdyby reklama skupiała się na samochodach używanych – ich serwisie, oryginalnych częściach, sprawdzaniu historii pojazdu? Czy z biznesowego punktu widzenia inwestowanie w takie kampanie promocyjne ma sens? Dzisiaj na Drajw przykład działań marketingowych Volkswagena, który od czasu do czasu przypomina użytkownikom marki, że nie tylko nowym Volkswagenem człowiek żyje.

Slogany marketingowe marek samochodowych. Część 1

Always better way, Go further, Truth in engineering, Zoom zoom i Das Auto – większość tych haseł, a w przypadku polskich kierowców szczególnie ten ostatni slogan, z czymś się kojarzy. To motta największych producentów samochodów. Mają one odzwierciedlać misję i wizję firm, przypominać o wyznaczonym kierunku działania. Na hasła marketingowe można także patrzeć pod kątem pozycjonowania marki w świadomości konsumenta. Przecięty użytkownik samochodu mniej więcej wie, że Mercedes i BMW to klasa wyższa, a Skoda i Fiat niższa. Ale niezależnie od prestiżu marki, idee przewodnie zwarte w sloganach mogą być podobne w markach drożnych i tańszych. Mamy zatem marki technologiczne, marki skupione na produkcie i marki oparte na przeżyciach. Co więcej?

Siła rządząca światem motoryzacji

W świecie czterech kółek jest kilka sił, które kształtują historię motoryzacji. Wśród nich są popyt rynkowy i siła nabywcza, dlatego tak rzadkim zjawiskiem na polskich ulicach jest na przykład Bentley Continental, a przejeżdżający na sąsiednim pasie drogi  z częstotliwością co 10 sekund Ford Mondeo czy Skoda Octavia nikogo nie dziwią. Kolejnym kreatorem motoryzacyjnej rzeczywistości są projektanci samochodów, którzy z dobrej woli dali światu takie perełki jak Ferrari California, Maserati Quattroporte czy Porsche 911, a złośliwie wyrysowali taką szkaradę jak Fiat Multipla I. W ostatnich latach coraz większej mocy nabiera też myśl ekologiczna, popychająca koncerny do inwestowania w hybrydy jak Toyota Prius oraz pokonujące zawrotne 100 km na jednym ładowaniu samochody elektryczne. Jednak popyt, designerzy i ekotrendy to tylko lekkie podmuchy wiatru w morzu koni mechanicznych. Tutaj, w motoryzacyjnym świecie, najstraszliwszą siłą, prawdziwymi supermanami są…

Motoryzacja odpowiedzialna społecznie

Pod koniec marca ukazał się najnowszy raport organizacji Forum Odpowiedzialnego Biznesu (FOB) – „Odpowiedzialny biznes w Polsce. Dobre praktyki 2012”. Jest to zbiór najlepszych, zdaniem autorów i grona ekspertów FOB, przykładów działalności prospołecznej, prośrodowiskowej, prorynkowej itp. itd. w minionym roku. Wśród 262 dobrych praktyk, zgłoszonych przez 106 organizacji, znalazły się również pomysły realizowane przez firmy motoryzacyjne. Co prawda stanowią one jedynie niewielką część raportu, podobnie jak w latach ubiegłych, gdzie najwięcej „odpowiedzialnych” działań było domeną przedsiębiorstw z branży FMCG, farmaceutycznej, paliwowej czy finansowej. Dlaczego w ogóle warto o tym mówić? Bo, jak mogłoby się wydawać w pierwszej chwili, motoryzacja odpowiedzialna społecznie nie skupia się tylko na prowadzeniu kampanii dotyczących bezpieczeństwa na drogach. Jakie jeszcze CSR-owe pomysły przychodzą do głowy menedżerom branży automotive? O tym dzisiaj na Drajw. Zapraszam na przegląd dobrych praktyk motobranży, opisanych w dotychczasowych raportach Forum Odpowiedzialnego Biznesu.